Met de exclusieve Porsche-shuttle service naar MASTERS EXPO

De Porsche 911 GT3 Touring Package is volgens Porsche een GT3 die geschikt is voor dagelijks gebruik. Dat klopt, maar het blijft wel een auto voor liefhebbers van sportief rijden. Dat vraagt soms om offers. And speaking of which, a special offer you can’t refuse: op vrijdag 19 november en zondag 21 november kan je jouw MASTERS EXPO bezoek een sportieve touch geven met een exclusieve Porsche shuttle service.Tekst: Erik Kouwenhoven
Online redactie: Mical Joseph
Beeld: PorscheEen Porsche instructeur haalt je thuis op met een van de nieuwste Porsche modellen en geeft je de keuze: laat je naar de beurs rijden, of neem je zelf plaats achter het stuur? De instructeur zal u in een beknopte rijtraining uitleg geven over diverse functionaliteiten in de auto en praktische tips op het gebied van rijvaardigheid geven om optimaal te genieten van de rit. Deze sportieve Porsche-shuttle inclusief een bezoek aan MASTERS EXPO is eenvoudig te boeken in de Porsche24 app. Dit is hét loyaliteitsplatform voor Porsche rijders vol met bijzondere events, diverse rijtrainingen, mooie routes, sportieve verrassingen en het laatste Porsche nieuws.

Terug naar de Porsche 911

De in 2016 gelanceerde Porsche 911 R was de meest begerenswaardige 911 van de afgelopen jaren. Niet alleen door de gelimiteerde oplage en de handbak, maar ook en vooral door de wetenschap dat je in een auto rijdt die nagenoeg identiek is aan de GT3, echter zonder last te hebben van onpraktische zaken als een rolkooi, spoilers en een niersteen vergruizend onderstel. Kortom: op papier een recept dat liefhebbers doet likkebaarden. Het was een auto waarmee je bij knappe vrouwelijke medeweggebruikers niet uitsluitend meewarige blikken genereert vanwege de vele spoilers en luchthappers. Een auto waarmee je bovendien zonder lostrillende vullingen naar je vakantiehuis aan de Côte d’Azur toert, maar die op het circuit ook coureurs in GT3’s angst aanjaagt. En dan de handbak: snel en precies liet de pook zich door de zes versnellingen jagen, daarbij in de sportstand zelf automatisch tussengas producerend, zodat je helemaal direct als echte crack wordt gezien tijdens trackdays.

Puristisch 911-design

Niet lang nadat de auto op de markt verscheen, bleek de vraag naar dit model belachelijk groot. De groteske bedragen die werden geboden voor een 911 R geven echter niet alleen aan dat de Porsche-markt rond die jaren compleet oververhit raakte, maar eerst en vooral dat de wereld genoeg heeft van de toenemende elektronica, elektrificatie en digitale datastromen in moderne auto’s. Porsche had echter beloofd dat het bij een eenmalige exercitie zou blijven met de 911 R. En dat klopte ook, maar achter de schermen verzon men al snel een list. Want de 911 R was nog nauwelijks uitgeleverd of Porsche presenteerde in 2017 de Porsche 911 GT3 Touring Package. De naam verwijst naar een uitrustingsvariant van de 911 Carrera 2.7 RS uit het modeljaar 1973. Ook bij de nieuwe Touring Package lag de focus op het puristische 911-design, dat voor het modeljaar 2017 bestond uit een 500 pk sterke 4.0-liter boxermotor, een handgeschakelde zesbak en achterwielaandrijving. Kortom: een GT3 maar dan zonder spoilers, zonder overdreven opsmuk en mét handbak. Een vernieuwde R dus eigenlijk. Al snel groeide ook dit model uit tot de lievelingsauto van iedereen die iets heeft met sportieve Porsches. Het mag dus geen verrassing heten dat het Duitse merk ook van het nieuwste 911-model een Touring-variant uitbrengt. Porsche omschrijft de nieuwe 911 GT3 Touring zelf als ‘een understatement op wielen’. En dat klopt, want door de afwezigheid van een vaste achtervleugel oogt ook dit model een stuk minder extravagant dan de ‘gewone’ GT3. Desalniettemin ligt onder de achterklep dezelfde boxermotor, die nu 510 pk sterk is. Hoewel, achterklep: het enige wat je kunt openen is een klein klepje om olie en koelvloeistof bij te vullen. Van de motor is helemaal niets meer te zien. Net als bij zijn voorganger wordt deze Touring standaard geleverd met een handgeschakelde zesbak, maar voor het eerst is de Touring zonder meerprijs ook leverbaar met de 7-traps PDK-transmissie met dubbele koppeling.

De sfeer van een klassieke sportwagen

De auto is te herkennen aan de omlijsting van hoogglanzend geanodiseerd aluminium rond de zijruiten die het sportieve, discrete uiterlijk van de nieuwkomer onderstreept. De neus is geheel in de exterieurkleur gespoten en een automatisch uitschuivende achterspoiler zorgt voor de nodige downforce bij hoge snelheden. Voor wie het optische verschil tussen de GT3 en de GT3 Touring te groot is, monteert Porsche achterop een plaquette. Daarop staat ‘GT3 Touring’ vermeld, zodat ook de niet-kenners direct kunnen zien dat het toch echt een GT3-versie betreft. Het interieur ademt helemaal de sfeer van een klassieke sportwagen. De stuurwielrand, versnellingspook, het deksel van het opbergvak in de middenconsole, armsteunen in de deurpanelen en portierhandgrepen zijn bekleed met zwart leer. De middendelen van de stoelen zijn bekleed met zwarte stof; ook de hemel is in zwart uitgevoerd. De hoofdsteunen zijn voorzien van een gestanst Porsche-logo en de dorpellijsten en de sierpanelen in het dashboard en op de middenconsole zijn van geborsteld zwart aluminium. In de cockpit bevindt zich nu voor het eerst een zogenaamd track screen. Met een enkele draai aan de makkelijk bereikbare rijmodusschakelaar op het stuur worden de digitale displays links en rechts van de toerenteller uitgeschakeld. De informatie beperkt zich vervolgens tot de bandenspanning, oliedruk, olietemperatuur, het brandstofpeil en de watertemperatuur. Voor de GT3 Touring is tevens een nog uitgebreider leerpakket in de kleur zwart leverbaar, dat exclusief voor deze versie is ontworpen. De voorzijde van het dashboard en de bovenkanten van de deurpanelen zijn voorzien van een speciaal reliëf. Vrijwel alle opties voor de 911 GT3 zijn ook verkrijgbaar op de 911 GT3 Touring. Voorbeelden zijn alle exterieur- en velgkleuren, de led-koplampen, diverse rijhulpsystemen, keramische PCCB-remmen, het liftsysteem op de vooras, alle stoelvarianten en de audiosystemen. Net zo exclusief als de Touring zelf is een nieuwe chronograaf die Porsche Design speciaal voor kopers heeft ontworpen. De chronograaf wordt geproduceerd door de eigen Zwitserse horlogefabriek van Porsche en is exclusief bestemd voor eigenaren van deze sportwagen.

Scherpe reflexen

Kortom, net als de GT3 is ook deze Touring Package nog altijd een auto voor knoesten van mannen en vrouwen met scherpe reflexen, een lenig lijf en een goed gebit. Want de besturing is zo direct dat je bij een keer niezen al twee rijbanen opschuift, in- en uitstappen verwordt door de diep weggestopte sportstoelen met hun hoge zijkanten tot een halve turnoefening en het onderstel kent maar twee standen: hard (Sport) en vullingverwijderend hard (Track). Wellicht creëert Porsche binnenkort nog een niche, die van de comfortabele GT3. Dus een Touring Package met zachter onderstel, achterbank, een uitlaat die ook weinig geluid kan maken en iets meer geluidsisolatie.

MASTERS MAGAZINE

Het hele interview lezen? Met het nieuwe MASTERS Magazine kom je het najaar goed door. Bestel nu via onderstaande knop jouw exemplaar!

MASTERS #47