De upper range X-klasse van BMW, dus de X5, X6 en X7, vormt zo’n vijftien procent van de totale BMW-productie. Een belangrijk deel van de afzet dus. Logisch dat BMW die lijn up-to-date houdt, en nu derhalve met een vergaand aanpassingspakket voor de X7 komt.
Vergaand, dus veel meer dan alleen een nieuw aangezicht. Maar het is onvermijdelijk dat voornamelijk de voorzijde in het oog springt. Met zijn gespleten koplampunits is de nieuwe voorkant weer geheel in lijn met de verse 7 Serie. De enorme grille, de lijnen die ogenschijnlijk allemaal een vertrekpunt hebben vanuit het centraal geplaatste BMW-logo: het vertelt allemaal dat achter die snuit een serieuze krachtcentrale huist. In geval van de testauto, de M60i, betreft dat de wereldse, wederom verbeterde, 4,4 V8, met een duo turbo’s die bij deze nieuwe X7 assistentie krijgt van het mild-hybrid 48 Volt elektrisch systeem. Het maakt de auto op papier efficiënter, in de praktijk wellicht ook, maar dat deze aandrijflijn van de X7 vooral een bijzonder potente SUV maakt, moge duidelijk zijn. Een moddervette 530 pk en een even vette 750 Nm aan trekkracht geven de juiste waarde aan het M-logo. Deze X7 M60i is overtuigend snel en ziet er met M-aankleding zonder meer bijzonder potent uit. Een auto die in Nederland met zijn door Den Haag onaardig bestraffende bpm-boete geen grootse afzet krijgt. Te meer omdat je binnenkort een innovatieve, nieuwe SUV bij BMW kunt aanschaffen, met meer vermogen, een moderner uiterlijk en een geraffineerder rijgedrag: juist ja, de BMW XM. Daar de XM met zijn plug-in hybride techniek een ruime elektrische actieradius heeft en dientengevolge nauwelijks nadelige belasting kent middels een hoge bpm-heffing. Het maakt de XM minder kostbaar dan deze X7 M60i.
“Een moddervette 530 pk en een even vette 750 Nm aan trekkracht geven de juiste waarde aan het M-logo. Deze X7 M60i is overtuigend snel en ziet er met M-aankleding zonder meer bijzonder potent uit”
Maar goed, daar kan deze X7 dus bitter weinig aan doen. Overigens heeft BMW de zevenzits X7 van meer nieuwigheden voorzien dan alleen de neus en de aandrijflijn. In Amerika is een auto als de X7 veel gezien als familycar, er kan tenslotte een half voetbalteam in plaatsnemen. Die hebben allemaal zicht op het nieuw gevormde dashboard, dat is voorzien van hetzelfde enorme multidisplay zoals we inmiddels kennen uit de iX en de nieuwe 7 Serie. Mooi afleesbaar, duidelijk te bedienen, middels je stem, touchscreen of door de centrale knop zoals we al jaren van BMW gewend zijn. Je zit voorin op verbeterd meubilair, de materialen waar het interieur uit is opgebouwd zijn van mooiere kwaliteit en tijdens het rijden, zeker als je er eens flink voor gaat zitten, ervaar je een nauwkeuriger afgestemde besturing. Het voelt bijna onvoorstelbaar aan: hoe BMW het telkens weer voor elkaar krijgt om een toch allesbehalve lichte auto van een zo puike onderstelafstemming te voorzien, met een prachtig uitgebalanceerde besturing. Of elke bestuurder veelvuldig gebruik zal maken van het potentieel dat de X7 M60i biedt om echt met reuze stappen over wild slingerende bochtwegen te jagen, valt te betwijfelen. Maar ook hier geldt: je hoeft iets niet vaak te doen, om wel te weten dat het kan.
MASTERS MAGAZINE
Dit artikel is afkomstig uit het MASTERS MAGAZINE. Het winternummer van MASTERS is tot stand gekomen in samenwerking met Jordi van den Bussche. Velen zullen hem kennen als YouTuber Kwebbelkop, toch timmert hij al een tijd hard aan de weg als entrepreneur, zoals hij uit de doeken doet in het Groot Interview. Nieuw is dat zijn bedrijf JVDB Studios aanbiedt om de social media marketing en short format content marketing voor andere bedrijven te doen. “Ze kunnen het ook zelf gaan uitvogelen, maar we cracked the code.” Jordi geeft een podium aan like-minded ondernemers als Jay-Jay Boske, Demy de Zeeuw, Chahid Charrak en Marcella de Bie, en gaat in op de ontwikkelingen rond games, crypto en NFT: “Zoals bitcoin het financiële systeem op zijn kop zette, zal dat met gaming ook zo gebeuren.” In dit extra dikke winternummer bovendien aandacht voor het eerste eigen schip van Lengers, een interview met Corendon-topman Atilay Uslu, specials over de nieuwe BMW 7 Serie en Samsung foldables, en – exclusief voor MASTERS! – een interview met Max Verstappen.
