Het vlaggenschip van BMW is al decennialang het toonbeeld van innovatie. Deze zevende generatie 7 Serie zet de traditie in alle glorie voort. MASTERS krijgt een sneak preview in de vestiging in Rijswijk.
“De nieuwe 7 Serie is onze toplimousine”, zegt een trotse René de Heij, Brand Manager bij BMW Nederland. “Dat merk je niet alleen aan zijn presence, maar ook aan de afwerking en de manier waarop je als bestuurder en passagier in de watten wordt gelegd. Op een hightech manier die je in dit segment nog nooit hebt gezien. De i7 is bovendien de enige elektrische toplimousine ter wereld. Zelfs onze vrienden van Rolls-Royce hebben nog geen elektrische versie.” Tijdens onze kennismaking met de nieuwe BMW 7 Serie vallen we van de ene in de andere prettige verbazing. Neem de stoel rechts achterin bijvoorbeeld, alhoewel zetel of fauteuil een betere benaming is. Dat is een bijna private jet-achtige werkplek. Via de bediening van een door pod kun je de voorstoel naar voren laten schuiven, terwijl een voetenbankje uitklapt. De fauteuil kantelt wat naar achteren en je zit prinsheerlijk. Op super soepel leer, waarin je een klein beetje wegzakt, maar wel op alle vlakken wordt ondersteund. Via diezelfde door pod kun je onder meer massagefuncties in de zetel activeren en het theaterscherm boven je bedienen. Met 31,3 inch is dit het grootste scherm ooit achter in een auto gebouwd.
Het theaterscherm functioneert op 5G, net als alle techniek om autonoom rijden te faciliteren. “Mocht je een knik hebben de garage in, dan onthoudt de auto dat en rijdt feilloos hetzelfde stukje heen en weer. Kwestie van een druk op de knop en dan kun jij de handen van het stuur halen en de voeten van het pedaal.” Technisch kan het ook van buiten de auto, maar juridisch mag dat nog niet in Nederland. De auto is voorbereid op level 3 autonoom rijden, het wachten is op wetgeving die dat hier toelaat. Een deel van de technologie om de 7 Serie zelf te laten rijden, zit verborgen achter de Kidney-grille, waarvan de omlijsting een verlichtingsmodule heeft. Iets dat aandacht nodig heeft, moet je aandacht schenken! Zoals de Hofmeister-knik: een kromming in de C-stijl van de auto, een kenmerkend stijlelement van BMW. Deze is voor de allereerste keer opgenomen in het glas van het laatste zijruitje van het portier en volgt heel mooi het contour van het chromen gedeelte in de koets. Nog een primeur is de optie voor two-tone lak: je kunt onderkant en bovenkant in twee verschillende tinten laten spuiten. Dat is niet eerder op een BMW aangeboden.
Voor de verlichting van het dashboard en de deurpanelen is een keur aan kleuren mogelijk. Fraai detail: de kleur van de lijntjes in het patroon van het Sky Lounge glazen panoramadak verandert mee in deze led-show. “Ik loop al aardig wat jaartjes mee, maar dit is zo’n niveau hoger!”, vindt De Heij. Eveneens van een hoog niveau zijn de gebruikte materialen: van Veganza voor wie alternatieven voor leer wil tot kasjmier voor wie de fijnste wol als bekleding wenst. Voor de nieuwe 7 Serie is een samenwerking aangegaan met Swarovski: de kristallen komen, optioneel, terug in bepaalde elementen van de bediening en zelfs in de verlichting. De achterkant van de stoelen is gemaakt van gerecyclede petflessen, de matten van oude visnetten. Zelfs een auto van bijna twee ton kun je maken van hergebruikte materialen zonder dat wordt ingeboet op kwaliteit of luxebeleving. De plug-in versies van de 7 Serie, en zeker ook de i7, zijn bepaald geen CO2-bommen. Maar al tijdens de productie van de auto’s heeft BMW alles in het werk gesteld om de uitstoot zo beperkt mogelijk te houden. De fabriek in Dingolfing is volledig voorzien van groene stroom. In deze vijfde generatie batterijen zit nog maar 10 procent kobalt van wat in de vorige generatie zat. “We willen aan de voorkant zo min mogelijk aardstoffen gebruiken. Daarom legt BMW de nadruk op circulariteit: het wil zo min mogelijk nieuwe grondstoffen gebruiken en zoveel mogelijk hergebruiken.” In de gemiddelde BMW wordt nu al 30 à 35 procent gerecyclede materialen gebruikt, op korte termijn moet dat 50 procent worden.
Wie de nieuwe 7 Serie aanschaft, kan opteren voor een Bowers & Wilkins geluidssysteem met een vermogen van – houd je vast – 5000 watt! Je weet niet wat je meemaakt! Mede door de 4D Bass-beleving, die het basgeluid in je onderrug doet voelen. Alsof je in een concertzaal zit. “Er zitten luidsprekers in de hoofdsteun, in het dak… Meer speakers raak je niet kwijt!” Een ander hoogtepunt van de nieuwe 7 Serie is de Grand Entrance: de deuren kun je op afstand openen met de sleutel of je mobieltje. Je kunt het zelfs zo programmeren dat wanneer de auto ‘ziet’ dat je komt aanlopen (tot een afstand van twintig meter), de deur al voor je opengaat. Sensoren voorkomen dat een deur zich opent als iemand of iets ernaast staat. “Omdat alle elementen zo verfijnd zijn, is het geheel weer zo’n revolutie!”
Dit is niet First Class, dit is Very First Class!
© 2024 MASTERS EXPO. All rights reserved.
