Dit zijn de auto’s om naar uit en straks naar óm te kijken, dé blikvangers van 2021. Variërend van ruimte, luxe en stilte verpakt in een prachtig kostuum tot een 6,5-liter V12 die er heftig gillend maximaal 830 pk uitperst.
Online redactie: Natasha Hendriks
Tekst: Werner Budding
Er was al eens een Maserati MC12, de legendarische racer voor de openbare weg. Uitgerust met de 6,0-liter V12 uit de Enzo Ferrari bouwde Maserati er slechts vijftig stuks van. Nu heeft het roemrijke Maserati iets nieuws, eveneens bijzonder, met opnieuw wilde prestaties. Een nieuwe halo car, waarin een midscheeps geplaatste, moddervette 3,0-liter V6 bi-turbo een vermogen van liefst 630 pk combineert met een wagengewicht van maar 1.500 kilo. Dat schiet tenminste op, met een topsnelheid van 325 km/h. De komende vijf jaar lanceert Maserati sowieso jaarlijks een nieuw model. Voor 2021 is dat de nieuwe GranTurismo, nota bene hartstikke elektrisch. Terwijl ook van de MC20 een elektrische variant verschijnt, naast de versie met de dubbel geblazen V6. En dan staat er ook nog een compacte SUV klaar om de wereld te veroveren. Zijn naam: Grecale, hetgeen uiteraard verwijst naar een mediterrane wind, zoals zoveel Maserati’s een naam hebben die afkomstig is van een aardse luchtstroom. De Grecale zou de snelste SUV in zijn klasse zijn, en is een fractie compacter dan de Levante. Eén om naar uit te kijken.
BMW kwam al in 2013 met een serieuze elektrische auto op de markt, de i3. Volgens velen zijn tijd ver vooruit. En dat blijkt, want nu, zeven jaar later, is diezelfde i3 nog steeds hartstikke populair en alles behalve verouderd. De komende jaren zal BMW veel elektrische auto’s aan het verkoopprogramma toevoegen. Begin volgend jaar start de levering van de iX3, de elektrische variant van de X3. Ook gaat de i4 in de verkoop. Inderdaad, de elektrische versie van de BMW 4 Serie. Bovendien lanceert BMW de revolutionaire iX. Een auto die zijn tijd vooruit is, net als de i3. De kenmerken van de iX, die we hebben leren kennen als de BMW iNEXT conceptcar, zijn: elektrisch, bijzonder veilig en zeer zelfstandig. Alle huidige BMW’s kunnen zelfstandig remmen als de situatie daarom vraagt, net als accelereren en bijsturen en soms zelfs automatisch inparkeren. De iX verzet de bakens waar het gaat om autonoom rijden. Het zogenaamde level 3 autonoom rijden is van toepassing op de auto die het formaat heeft van de BMW X5. Dat betekent dat je als bestuurder op snelwegen je handen volledig van het stuur kunt halen. De iX5/iNEXT haalt op een volle accu 600 kilometer rijbereik en kan maximaal 200 kW aan een snellader.
Het wachten is op de beloofde vierzits Lamborghini. Maar om dat wachten te veraangenamen, komt de club uit Sant’Agata met iets heel speciaals: de Lamborghini Essenza SCV12. Een rauwe racemachine, geproduceerd door Squadra Corse, de racetak van Lamborghini. Hoewel in Lamborghini’s SUV, de Urus, een V8 met een duootje turbo’s hangt, blijft het merk van de boze stier in de Essenza trouw aan de atmosferische motor. En wat voor één: een V12, met 6,5-liter inhoud die er heftig gillend maximaal 830 pk uitperst. De race-Lambo met Le Mans aspiraties heeft een Xtrac zesbak, Pirelli slicks om wielen van magnesium. En om de boel tot stilstand te krijgen, kun je vertrouwen op een stevig setje schijven en remklauwen van Brembo. De Lamborghini Essenza SCV12, voor als je niet bang bent uitgevallen.
Het jaar van de nieuwe Sports Series, dat is 2021 voor McLaren. De meeste informatie houdt McLaren voorlopig op de thuisbasis in Woking, maar zeker is dat de serie 540, 570 en 600 een opvolger krijgt. Ben je groot fan van het typische middenmotor ontwerp, een relatieve korte voorzijde en een wat langere achterkant, om de motor te herbergen, dan zit je wederom goed bij McLaren. Een nieuwe architectuur van koolstofvezel en een eveneens fonkelnieuwe aandrijflijn vormen de basis van de nieuwe Sports Series, waarin wederom de motor achter de voorstoelen zit. Als één merk de innovatie niet uit de weg gaat, dan is het McLaren. In de Formule 1 zijn ze ijzersterk, al decennia. Voor de straatmodellen loopt de techniek van de Sports Series in lijn met die van de F1; de nieuwe serie krijgt een hybride aandrijflijn. In combinatie met een nieuwe, supersterke V6 biedt de hybride sportmachine zelfs de mogelijkheid om korte afstanden volledig elektrisch af te leggen. Is veel kracht gewenst dan assisteert de elektro-unit de benzinemotor, en is juist niet veel kracht gewenst, bijvoorbeeld in verstedelijkte gebieden, dan kun je de nieuwe McLaren puur op de elektromotor rijden. Emissievrij dus. De hybride McLaren is een auto met twee gezichten, krankzinnig snel, of bijzonder efficiënt.
© 2024 MASTERS EXPO. All rights reserved.
