Elektrisch varen heeft veel voordelen. Zo kun je bijvoorbeeld de natuur om je heen goed horen én ben je ook nog eens heel milieubewust. Genoeg redenen dus om te kijken naar een elektrische boot. MASTERS zet in de LXRY List 2021 een paar milieubewuste jachten op een rij, waarvan je hart sneller gaat kloppen.Online redactie: Natasha Hendriks
Project Ocean
De botenindustrie is met een duurzame inhaalslag bezig: elektrisch varen wordt steeds populairder en ook het productieproces gaat met zijn tijd mee. Zo is high speed botenfabrikant Arksen bezig met de bouw van een spectaculair jacht, gemaakt van gerecycled aluminium en plastic flessen. Dit 25 meter lange, milieubewuste en tegelijkertijd luxe schip draagt de naam Project Ocean en komt naar verwachting in 2022 op de markt.
Flax 27
Meester-jachtbouwer Friedrich Deimann leerde hoe schitterende jachten worden gemaakt van hout. Adembenemende klassiekers construeerde hij met het aloude materiaal, prettig om mee te werken en – in de handen van een vakman als hij – de basis voor een oogstrelend resultaat. De enthousiaste zeiler in hem zag dat bijna alle moderne boten in composiet worden gebouwd, met glasvezel of carbon dat zorgt voor de sterkte en synthetische hars als bindmiddel. Die boten zijn lichter en varen daardoor sneller. Werken met die vezels die jeuk bezorgen en harsen die giftige dampen uitslaan, daar wilde Deimann niet aan. Zijn verlangen om een even lichte en sterke boot te bouwen met moderne methoden maar natuurlijke materialen, leidde tot jarenlang onderzoek. Maar het lukte: uit lijnzaadolie wist de Duitse bootbouwer een plantaardige epoxy te maken. Als kernmateriaal tussen de lagen vlasmatten, versterkt met bewerkte lijnzaadhars, koos hij voor kurk. Dit natuurlijke materiaal is licht, sterk, flexibel en neemt geen vocht op. Het lukte hem om een modern, uitstekend zeilend jacht te maken uit puur plantaardige materialen. Waar grote fabrikanten experimenteren met kleine stapjes richting duurzame productie, haalt de oprichter van Green Boats ze faliekant in. Zijn Flax 27 is een prachtig jacht, en een van de mooiste milieubewuste jachten, met in de constructie de natuurlijke materialen zichtbaar.
Sea-Explorer
Comfortabel in de kussens wegzakken terwijl de stijlvol vormgegeven bijboot je van het superjacht naar de kade van een mondaine badplaats brengt. De romp glijdt soepel over de deining en de scherpe boeg voorkomt stuiteren op de golven. Stilte is de grote bonus op dit boottochtje. In de 40 voet (12 meter) lange Hynova wordt de stilte door niets anders doorbroken dan het ruisen van het water langs de boeg. Die stilte in combinatie met de snelheid van het motorjacht is de verdienste van de REXH2. Dit is de range extender hydrogen die Toyota ontwikkelde. De brandstofcel zet waterstof om in elektriciteit. Het jacht van de Franse start-up Hynova Yachts is het eerste waterstof aangedreven, in serie gebouwde, milieubewuste jachten. De weg naar toepassing van de schone brandstof (uitstoot is water, zuurstof en warmte, geen trillingen of geluid) is geplaveid door het experimentele jacht SeaExplorer, een radicale trimaran die met enkel elektrische voortstuwing rond de wereld voer. Op die boot werden zonne- en windenergie ook gebruikt om elektriciteit op te wekken, maar de onderzoekers van Energy Observer Development ontwikkelden voor de wereldreis ook een brandstofcel die geschikt is voor toepassing in boten. Autofabrikant Toyota deed mee in het onderzoek en de ontwikkeling. Het ontwerp van Hynova Yachts oprichter Chloé Zaied brengt de autotechniek van het volgend decennium nu in een boot.
Eco-Explorer
Vleugels op een motorjacht maken van de luxueuze varende residentie geen zeilschip, betogen de ontwerpers van de Franse studio Merveille Yachting, maar nog een van de mooiste milieubewuste jachten. Het Nederlandse jachtbouw conglomeraat Feadship, bekend van de meest prestigieuze motorjachten ter wereld, omarmt die gedachte. Het concept dat de ontwerpers en de werfketen samen presenteren is de eerste in een heel nieuwe categorie pleziervaartuigen. Het conceptjacht, Eco-Explorer genoemd, is uitgekiend om de energiebehoefte aan boord te verminderen, gebruik te maken van hernieuwbare energie en zelf energie op te wekken. Door een scherpe boeg die door de golven snijdt, beweegt de boot veel minder op een hobbelige zee. Door de extreem brede spiegel is de boot heel stabiel en zal die nauwelijks helling maken als de vleugels op het dek zorgen voor voortstuwing door de wind. Het type vleugels, zoals ook op de catamarans van de vorige America’s Cup gezien, is twee keer zo efficiënt als conventionele zeilen. Daardoor is minder oppervlakte nodig om toch nog vrij snel te zeilen: bij gemiddelde windsterkte is 18 knopen (34 km/h) zomaar haalbaar. Turbines onder water wekken elektriciteit op als de boot door de wind wordt voortbewogen, net als windmolens in de toppen van de masten. De bediening van de vleugels is volledig geautomatiseerd.