De autowereld is in beweging. Letterlijk én figuurlijk. Terwijl sommige merken hun erfgoed in een modern jasje steken, kiezen anderen juist voor een ongeremde blik op morgen. Eén ding is zeker: achter het stuur van de toekomst schuilt meer dan alleen snelheid.
110 jaar Italiaanse luxe
Met een speciale serie van een iconisch model, de GranTurismo 110 ANNIVERSARIO, viert Maserati 110 jaar aan prestaties, design, vakmanschap, uniciteit en technologie. De Maserati GranTurismo is méér dan een auto: het is een levensstijl die de geest van het merk perfect belichaamt, een model dat sportieve prestaties kan combineren met comfort en luxe op lange afstanden. Tegelijkertijd is het ook een model voor de toekomst, met voor het eerst in de historie van Maserati een 100% elektrische aandrijflijn, in de Folgore-versie. De 110 ANNIVERSARIO wordt uitgebracht in een gelimiteerde oplage van evenzoveel exemplaren als het merk Maserati jong is. Het gaat om twee configuraties van 55 exemplaren: de eerste in de kleur Rame Folgore, de tweede in het exclusieve Blu Inchiostro. Beide zijn voorzien van speciale afwerkingen, velgen met zwarte en koperen accenten, en interieurs in denim of zwart Econyl, met bijpassende stiksels in koper of blauw. Een ander uniek element is het logo dat exclusief voor dit 110-jarige jubileum is ontworpen en zich op de C-stijl bevindt: de Drietand, gevolgd door de cijfers ‘110’.
Aankondiging van een nieuw tijdperk
In 1999 stapte het Nederlandse automerk Donkervoort over van motoren van Ford naar die van Audi. In eerste instantie viercilinders, sinds 2011 vijfcilinders. Maar niets is permanent voor een automerk dat zich wil blijven ontwikkelen. Eind 2022 werd de 500 pk sterke F22 gepresenteerd, waarvan nu de laatste vijf exemplaren zijn aangekondigd: de F22 Final Five. Deze ultieme editie is voorzien van koolstof-keramische remschijven, een titanium uitlaatsysteem en ultralichte wielen, wat resulteert in een gewichtsbesparing van 34 kg ten opzichte van het leeggewicht van de F22: 750 kg is teruggebracht tot slechts 716 kg. In slechts 2,5 seconden sprint de F22 Final Five vanuit stilstand naar de 100 km/h, in slechts 7,5 seconden staat de 200 km/h al op de teller en zijn topsnelheid bedraagt 290 km/h. De F22 Final Five kost € 315.000, exclusief lokale belastingen. Met het verdwijnen van de F22 verdwijnt ook de vijfcilinder van Audi bij Donkervoort. Wat ervoor in de plaats komt? ‘De exclusieve club van hypercarmerken heeft straks iets nieuws om zich zorgen over te maken’, blikt Donkervoort naar de toekomst. Spoiler alert: de nieuwe Donkervoort is niet elektrisch en ook geen meerdere miljoenen kostende auto.
Voorproefje van de toekomst
De oprichters van Rolls-Royce, Charles Rolls en Henry Royce, waren toegewijd aan het verleggen van de grenzen van technologie en kwaliteit, dus creëerden zij het concept EX om de mogelijkheden van wat mogelijk was te onderzoeken. EX – de letters staan voor EXperimental – is een essentieel onderdeel van het DNA van Rolls-Royce. Elke auto is een uiting van een diepgewortelde fascinatie voor de toekomst: what’s next en hoe kunnen we dat realiseren? De verschillende modellen zijn sciencefiction en geschiedenis ineen: het is moeilijk om je te herinneren hoe de vooruitgang van decennia geleden zo indrukwekkend futuristisch leek, en toch blijft de belofte van de innovaties van morgen opwinden. De eerste experimentele auto werd in 2004 geproduceerd ter gelegenheid van de honderdste verjaardag van de eerste ontmoeting tussen Charles en Henry. Met een buitengewone 9-liter V16-motor was de 100EX nooit bedoeld voor productie, maar uiteindelijk evolueerde hij in 2007 wel tot de Phantom Drophead Coupé, het bewijs dat EX-modellen echt een kijkje in de toekomst bieden. Zo vormde de 200EX uit 2009, met zijn unieke monocoque-structuur en compleet nieuwe 6,6-liter twin-turbo V-12 motor, de voorloper van de Ghost. In de 102EX uit 2011, de Phantom Experimental Electric, werd de V12-motor vervangen door een lithium-ion batterijpakket en dubbele elektrische motoren die de achterwielen aandreven. De 103EX (codenaam voor VISION NEXT 100) uit 2016 volgde in deze traditie van verkenning en experiment en presenteert de compromisloze kijk van het merk op de toekomst van luxe mobiliteit: volledig elektrisch, met een volledig autonome aandrijving en verbeterde kunstmatige intelligentie. Op basis van de resultaten uit het verleden mogen we verwachten dat een lookalike van de 103EX ooit het asfalt zal betreden.
Ongefilterd en rauw
Nadat hij hoofd exterieurdesign was geweest bij Bugatti en vervolgens Head of Design bij Koenigsegg, was Sasha Selipanov toe aan een eigen merk. Enter NILU. Na hypercars als de Bugatti Chiron en Koenigsegg Gemera te komt de Russische designer nu met de NILU27. Waar Koenigsegg en Bugatti elektrificatie hebben omarmd, blijft Selipanov daar ver vandaan: hij wil dat zijn NILU27 een ongefilterde en rauwe ervaring biedt. Dat bereikt hij met onder meer een uit koolstofvezel vervaardigde monocoque, uit aluminium vervaardigde subframes en een atmosferische V12 die meer dan 1.000 pk levert. De door Hartley Engines in Nieuw-Zeeland gebouwde 6,5 liter-krachtbron is geïnspireerd op de F1-motoren uit de jaren tachtig en negentig. Schakelen gaat met een handbak met zeven versnellingen. Eerst verschijnt de hypercar in een tot vijftien stuks gelimiteerde Launch Edition voor circuitgebruik. Achter de schermen wordt gewerkt aan een straatlegale variant, die in een oplage van 54 exemplaren verschijnt, waarvan 4 met een one-off-design.
