Premium mobility dendert een nieuw tijdperk in, al hoor je dat soms nauwelijks aankomen. Van Japanse stilte met bijna buitenaardse sprintkracht tot Chinese laadambitie, Franse horlogemakerskunst en Deense V12-waanzin: de hypercarwereld lijkt zichzelf opnieuw te hebben uitgevonden.
De stille storm uit Japan
Tijdens de Salon Automobile de Lyon 2025 onthulde het Japanse Aspark zijn nieuwste meesterwerk: de OWL Roadster. Deze open-top hypercar tilt elektrische prestaties naar een bijna mythisch niveau. Slechts 20 exemplaren worden wereldwijd gebouwd, in samenwerking met Manifattura Automobili Torino in Italië. De OWL Roadster is de evolutie van de coupé die eerder Guinness World Records brak met zijn ongekende acceleratie. De cijfers blijven duizelingwekkend: 1.953 pk, 1.920 Nm koppel, en een sprint van 0 naar 100 km/h in 1,78 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 350 km/h, maar theoretisch kan de auto de 413 km/h aantikken. Het ontwerp, persoonlijk geleid door oprichter Masanori Yoshida, ademt Japanse verfijning: de uil als symbool van stille precisie en explosieve kracht. De lage, race-geïnspireerde zitpositie en het open dak bieden een sensatie die klassieke roadster-romantiek combineert met futuristische stilte. De Aspark OWL Roadster is een symbool van Japanse ambacht, technologische perfectie en pure emotie in beweging. Verwachte prijs: rond de € 3 miljoen.
China’s luxetitan stormt Europa binnen
In april 2026 maakt Denza, het premiummerk van BYD, zijn entree op de Europese markt. Speerpunt van de lancering is de Z9 GT, een luxe shooting brake met zowel elektrische als plug-in hybride aandrijving, goed voor zo’n 1.000 pk en een futuristisch interieur vol schermen en slimme technologie. Dankzij vierwielsturing en de zogeheten krabmodus kan hij zelfs zijwaarts parkeren. Maar de echte revolutie schuilt in BYD’s nieuwe Flash Charging-technologie: laden met 1.000 kW, goed voor 400 kilometer actieradius in slechts vijf minuten. Dat maakt ‘flitsladen’ bijna net zo snel als tanken. BYD rolt bovendien een eigen netwerk van snellaadstations uit, waarbij accu’s ter plaatse als energie-buffer fungeren. Naast de Z9 GT werkt Denza ook aan de Z sportwagen, die gespot werd op de Nürburgring. Deze elektrische coupé (vermoedelijk met drie motoren en 952 pk) is ontworpen om het duel met Porsche aan te gaan. Met zijn magnetische ophanging en aerodynamisch design lijkt Denza klaar om Europa te overtuigen: van angst voor actieradius naar pure elektrische ambitie.
Mechanisch meesterwerk met 1.800 pk
In 2026 luidt Bugatti een nieuw tijdperk in met de Tourbillon, de opvolger van de iconische Chiron. Slechts 250 exemplaren worden met de hand gebouwd in Molsheim, elk geprijsd vanaf 3,8 miljoen euro. De hypercar combineert pure mechanische kracht met elektrische verfijning: een gloednieuwe 8,3-liter V16, ontwikkeld met Cosworth, werkt samen met drie elektromotoren voor een verbluffend totaalvermogen van 1.800 pk.Met de legendarische Speed Key haalt de Tourbillon een topsnelheid van 445 km/h, terwijl 0 naar 100 km/h in slechts 2,0 seconden wordt afgelegd. Opmerkelijk is dat de plug-in hybride lichter is dan zijn voorganger en bovendien meer dan 60 kilometer volledig elektrisch kan rijden. Binnenin kiest Bugatti voor een tijdloze, bijna horlogemakerachtige benadering. Het instrumentarium is een Zwitserse precisieklok die stilstaat terwijl het stuur eromheen draait. De middenconsole is afgewerkt met kristalglas en aluminium schakelaars, en een subtiel uittrekbaar scherm verschijnt alleen wanneer nodig. De naam Tourbillon verwijst niet toevallig naar een verfijnd uurwerkmechanisme: dit is Bugatti’s ode aan analoge perfectie in een digitale wereld – een symbiose van kunst, techniek en snelheid.
Deense krachtpatser van 1.850 pk
Zenvo uit Denemarken lanceert in 2026 de Aurora, een supercar met een krankzinnig krachtige aandrijflijn met een joekel van een verbrandingsmotor. De Zenvo Aurora is er in twee smaken, waarvan de sterkste variant, de Aurora Tur, is uitgerust met een 1.250 pk sterke 6.6 V12 met vier turbo’s, en maar liefst drie elektromotoren van elk 200 pk. Dat brengt het totaal systeemvermogen op maar liefst 1.850 pk en 1.700 Nm, goed voor een acceleratie van 0 naar 100 in 2,3 seconden, van 0 naar 200 in 9 seconden, van 0 naar 400 in slechts 17 seconden en een topsnelheid van 450 km/h. De tweede variant, de Aurora Agil, heeft weliswaar ook een 1.250 pk sterke 6.6 V12 onder de motorkap, maar wordt ondersteund door slechts een enkele 200 pk sterke elektromotor. Het systeemvermogen is met 1.450 pk en 1.400 Nm nog altijd ronduit bizar. In 2,5 tellen zit de Agil op de 100, in 4,6 seconden op de 200 en in slechts 10 tellen op de 300, en hij heeft een topsnelheid van 365 km/h. Volgens de Denen kun je met beide modellen tot 35 kilometer elektrisch rijden. Zowel van de Aurora Tur als de Aurora Agil worden 50 exemplaren bouwen.
