De Defender ken je als een van de meest capabele terreinwagens, maar het nieuwe topmodel is ook nog een van de snelste 4×4’s ter wereld. Ontmoet de 635 pk sterke OCTA…
Een oude papierfabriek, midden in Düsseldorf. De laatste jaren is deze plek door een autoliefhebber met smaak omgevormd tot een stallingsruimte voor zijn collectie, maar vandaag zijn wij er om kennis te maken met de Defender OCTA. Voorheen zouden we deze auto Land Rover Defender OCTA hebben genoemd, maar recent is Defender uitgegroeid tot een zelfstandig merk – overigens net als Range Rover en Discovery. Inclusief Jaguar staat het aantal merken van JLR (het overkoepelende ‘house of brands’) daarmee op vier. Dat verklaart ook waarom de snelste Defender geen SV heet, zoals bij de snelste Range Rovers het geval is: Defender is nu immers een ander merk dan Range Rover, dus waarom zou het dezelfde typeaanduidingen gebruiken? De naam OCTA verwijst overigens naar de vorm van een diamant, het sterkste en meest begeerde mineraal op aarde. Deze Defender zou minstens net zo sterk moeten zijn.
Nieuwe hoogtes
Wat in ieder geval sterk is, is de motor. Dat is een 4,4 liter V8 met twee turbo’s, die goed is voor 635 pk. Daarmee kan de OCTA een topsnelheid van 250 kilometer per uur halen en in vier seconden naar de 100 sprinten. Daarvoor moet je dan wel de 22 inch-wielen kiezen, en eigenlijk wil je die niet. De OCTA is namelijk ook leverbaar met 20 inch-wielen die worden voorzien van banden die Goodyear speciaal voor de OCTA ontwikkeld heeft. Dat zijn terreinbanden waarmee je een minder hoge topsnelheid kunt bereiken, maar die de OCTA een veel coolere uitstraling geven. Uiteraard kom je met die banden ook een stuk verder in het terrein, waar de Defender eigenlijk voor ontwikkeld is. Met de OCTA kun je door water van een meter diep rijden, waarmee hij veel van zijn concurrenten overtreft. De G-Klasse van Mercedes-Benz haalt bijvoorbeeld ‘maar’ 85 centimeter.
Volgens Mark Cameron, managing director van Defender, wordt met de OCTA pas het volledige potentieel van de Defender benut: “Deze auto laat pas echt zien hoe breed zijn capaciteiten zijn.” Om zowel op de weg als in het terrein te kunnen presteren, is het onderstel ingrijpend aangepast. De spoorbreedte is vergroot, er worden langere en sterkere draagarmen gebruikt en semi-actieve schokdempers elimineren de rol- en duikbewegingen van de carrosserie nagenoeg volledig. Een nieuw systeem, dat Land Rover 6D Dynamics noemt, zorgt ervoor dat de wielen op ruw terrein grotere verticale bewegingen kunnen maken. Overigens detecteert de OCTA zelf of you over onverhard rijdt en past daar automatisch alle instellingen op aan.
Live bewonderen
Je kunt de Defender OCTA bestellen in vier kleuren: Carpathian Grey en Charente Grey kennen we al van de ‘normale’ Defender; Petra Copper is een nieuwe kleur, speciaal voor de OCTA; tot slot is er Faroé Green, dat speciaal voor de OCTA Edition One is. Die uitvoering heeft bovendien een specifiek interieur en de al eerder genoemde 20 inch-wielen. De Defender OCTA is te koop vanaf deze zomer. Een exacte prijs is er nog niet, maar wel is er een prijsindicatie: 275.000 euro. De Edition One is 20.000 euro duurder. Wie de Defender OCTA voor het eerst wil zien live wil bewonderen, kan afreizen naar het Goodwood Festival of Speed, van 11 tot en met 14 juli.
