Hoe het vierwielervervoer van de toekomst eruitziet? In de LXRY List 2025 zie je precies welke bolides we kunnen verwachten in het straatbeeld: van de opvolger van de Bugatti Chiron tot de anniversary edition van Maserati en van een uniek exemplaar van de Rolls Royce founders tot een mystieke BMW…
De BMW XM Mystique Allure
De BMW XM Mystique Allure, het resultaat van de samenwerking tussen BMW en Naomi Campbell, is het eerste voertuig in de geschiedenis van het merk dat is ontworpen met materialen uit de high fashion-industrie. Geïnspireerd door Naomi’s favoriete kleur, heeft het exterieur een diep verzadigde ultramarijn tint. Het ontwerp vormt een ontmoetingspunt voor high performance en haute couture, en schildert een uniek beeld van progressieve luxe en extravagante looks die doorloopt in het interieur. Alle oppervlakken binnen in de auto zijn bedekt met paars fluweel. Het gedurfde uiterlijk van de BMW XM Mystique Allure wordt aangevuld met een akoestisch karakter dat ook zeer eigen is: in het hart bevindt zich een op maat gemaakte aanpassing van de BMW IconicSounds Electric, ontwikkeld als onderdeel van de samenwerking tussen BMW Group Sound Design en filmcomponist Hans Zimmer. De BMW XM is het eerste model sinds de legendarische BMW M1, die uitsluitend is ontworpen als een zelfstandige high-performance auto van BMW M GmbH. Het verleidelijke ontwerp valt op door onder meer Iconic Glow contourverlichting voor de nierengrille en de verticaal gestapelde uitlaatpijpen geïntegreerd in de achterbumper. De BMW XM is tevens de eerste high-performance auto van BMW M GmbH met een geëlektrificeerd aandrijfsysteem (M HYBRID). Het plug-in hybride model is, met een maximaal vermogen van 550 kW en 748 pk, de krachtigste in serie geproduceerde, voor de weg legale auto die ooit door BMW M GmbH is geproduceerd. “Ik voel me diep vereerd dat ik de inspiratie heb mogen zijn voor hun allereerste high-fashion showauto”, aldus Campbell.
Tourbillon op volle toeren
De opvolger van de Bugatti Chiron is een plug-in hybride hypercar met een atmosferische V16 onder de kap. Inderdaad: geen elektrische krachtbron, maar een ouderwetse verbrandingsmotor. Bugatti-eigenaar Rimac Automobili liet met de Rimac Nevera (1.914 pk) weliswaar de potentie van een volledig elektrische aandrijflijn zien, maar het blijkt dat klanten in dit segment daar niet op zitten te wachten. Van de 150 exemplaren van de Rimac Nevera zijn er tot dusver slechts 50 verkocht. De gloednieuwe Bugatti Tourbillon heeft een unieke 8,3-liter V16 (300 cc meer dan de W16 in zijn voorganger). Voor dit type motor moet je een stuk terug in de tijd: in de jaren dertig had je een Cadillac V16. Het vermogen van de motor bedraagt 1.000 pk. Dat is 500 pk minder dan de W16 van de Chiron, maar daar moeten de aandrijfkrachten van een drietal elektromotoren nog bij worden opgeteld. Dan kom je op een totaal vermogen van 1.800 pk uit, goed voor een sprint van 0 naar 100 in 2 seconden, van 0 naar 200 in 5,5 seconden, van 0 naar 300 in een krappe 10 seconden en van 0 naar 400 in 25 seconden (7 seconden sneller dan de Chiron). De reguliere topsnelheid bedraagt 380 km/h, maar met een speciaal daarvoor bedoelde sleutel kan een modus worden geactiveerd waarbij de achterspoiler helemaal omlaagduikt en, naar het schijnt, minimaal de 445 km/h kan worden aangetikt. Het instrumentenpaneel in het interieur is een pronkstuk, samengesteld uit titanium tandwieltjes, saffierglas en robijnen, en vormde de inspiratie voor de naam Tourbillon. De eerste modellen uit de oplage van 250 stuks verschijnen in 2026. Prijs: 3,8 miljoen euro exclusief belastingen.
Voorproefje van de toekomst
De oprichters van Rolls-Royce, Charles Rolls en Henry Royce, waren toegewijd aan het verleggen van de grenzen van technologie en kwaliteit, dus creëerden zij het concept EX om de mogelijkheden van wat mogelijk was te onderzoeken. EX – de letters staan voor EXperimental – is een essentieel onderdeel van het DNA van Rolls-Royce. Elke auto is een uiting van een diepgewortelde fascinatie voor de toekomst: what’s next en hoe kunnen we dat realiseren? De verschillende modellen zijn sciencefiction en geschiedenis ineen: het is moeilijk om je te herinneren hoe de vooruitgang van decennia geleden zo indrukwekkend futuristisch leek, en toch blijft de belofte van de innovaties van morgen opwinden. De eerste experimentele auto werd in 2004 geproduceerd ter gelegenheid van de honderdste verjaardag van de eerste ontmoeting tussen Charles en Henry. Met een buitengewone 9-liter V16-motor was de 100EX nooit bedoeld voor productie, maar uiteindelijk evolueerde hij in 2007 wel tot de Phantom Drophead Coupé, het bewijs dat EX-modellen echt een kijkje in de toekomst bieden. Zo vormde de 200EX uit 2009, met zijn unieke monocoque-structuur en compleet nieuwe 6,6-liter twin-turbo V-12 motor, de voorloper van de Ghost. In de 102EX uit 2011, de Phantom Experimental Electric, werd de V12-motor vervangen door een lithium-ion batterijpakket en dubbele elektrische motoren die de achterwielen aandreven. De 103EX (codenaam voor VISION NEXT 100) uit 2016 volgde in deze traditie van verkenning en experiment en presenteert de compromisloze kijk van het merk op de toekomst van luxe mobiliteit: volledig elektrisch, met een volledig autonome aandrijving en verbeterde kunstmatige intelligentie. Op basis van de resultaten uit het verleden mogen we verwachten dat een lookalike van de 103EX ooit het asfalt zal betreden.
110 jaar Italiaanse luxe
Met een speciale serie van een iconisch model, de GranTurismo 110 ANNIVERSARIO, viert Maserati 110 jaar aan prestaties, design, vakmanschap, uniciteit en technologie. De Maserati GranTurismo is méér dan een auto: het is een levensstijl die de geest van het merk perfect belichaamt, een model dat sportieve prestaties kan combineren met comfort en luxe op lange afstanden. Tegelijkertijd is het ook een model voor de toekomst, met voor het eerst in de historie van Maserati een 100% elektrische aandrijflijn, in de Folgore-versie. De 110 ANNIVERSARIO wordt uitgebracht in een gelimiteerde oplage van evenzoveel exemplaren als het merk Maserati jong is. Het gaat om twee configuraties van 55 exemplaren: de eerste in de kleur Rame Folgore, de tweede in het exclusieve Blu Inchiostro. Beide zijn voorzien van speciale afwerkingen, velgen met zwarte en koperen accenten, en interieurs in denim of zwart Econyl, met bijpassende stiksels in koper of blauw. Een ander uniek element is het logo dat exclusief voor dit 110-jarige jubileum is ontworpen en zich op de C-stijl bevindt: de Drietand, gevolgd door de cijfers ‘110’.
